高尔夫嘉旅为什么销量不好？

高尔夫嘉旅为什么销量不好？

一汽大众员工，今天在停车场数了数，一共大概一百多辆车，9辆嘉旅，差不多算单一车型数目最多的了，可见一斑

16年10月买的高尔夫嘉旅，今天2保了，开了这么久，车子我挺满意的。买的时候就是喜欢它“旅行”这个特质，每个人的要求不同，我也试驾过其他车，最后锁定在杰徳和嘉旅，主要是嘉旅开的真的挺舒服的。我开个两个小时的车子去外面玩，还可以和家人盆友美滋滋的。

讲道理，开起来确实舒服。

国内道路条件差，出去玩开suv的比开旅行车、mpv的要多得多。旅行车本来就卖得不好。

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卧槽搞错了，我还琢磨着高尔夫旅行款啥时候居然国产化了。嘉旅不是旅行款，只是比普通高尔夫肥了一圈，特别是高度。

2016年十月份，嘉旅销量六千多，它做到了途安十年没做到的成绩。在SUV和三厢车当道的今天，这个量不算小

我觉得是因为他名字前面有个高尔夫，让很多人认为这就是一辆高尔夫，多花一两万是不值得的，无形中拉低了档次。

贵，国人不认旅行车，只认suv

嘉旅对比高尔夫，就是各项配置好一点点，综合算下来，价格也高一点点。中高配的价格可以上一个入门中级车了。

其实这车的销量还过得去

当初买车的时候我也考虑过这个车

但这个车有两个问题

1.价格稍贵

2.和途安的定位是重叠的

所以最后我买了一辆中配的高尔夫

首先，高尔夫嘉旅在国外叫golf sportvan 相当于旅行版高尔夫，而中国人首先对旅行车本身就不感冒。其次，外形国人对车外形有要求，看看昂克赛拉，就知道外形在车这一方面占比很大。再三，空间，国人对空间要求比较高，买个十大几万的车，还没有别人十万以内的车空间大，这在国人心木中是过不去的，而且这个价格区间车太多，可比较的也太多了。最重要的是，现在的车卖的要抓住人的买车的需求点。当然一汽大众方面有速腾和高尔夫两个卖的非常好的车型，高尔夫嘉旅主要争夺细分市场，其实面对竞争的更像上海大众的途安。

这车卖其实很不错了，你看看那款旅行车（版）销量有那么好。

18年1月底买的，到现在开了3000出头，避震好，空间大，视野好，驾乘舒适，动力足提速快且平滑

不足：启动慢，听说是带T的调教不适合野蛮驾驶，怠速会有点顿挫，不影响驾驶，弯道重心稍高

整体不错，不后悔买这辆车

主要是这车定位，说旅行车不像是三厢车加盖，说mpv也不像途安那样的典型，总体就像发福了的高尔夫。但乘坐体验确实不错，在A级车中可以排前列。

嘉旅这车其实各方面都不错的。两厢是刚需，对后排放倒能拉货有需求，又不能太大，对suv的驾驶感又没兴趣。所以最终锁定并对比了嘉旅、阅朗、朗逸两厢、明锐旅行、杰德。

首先排除了朗逸两厢，因为三厢销量太好，4s普遍没车而且优惠特别少(主要)

其次排除了杰德，虽然现在是日系车主，而且是日粉，但是外型和内饰不喜欢。而且优惠少(主要)

阅朗，价格真的太有诱惑力了，4s直接国5清库存优惠现金优惠4.5，送脚垫、贴膜、行车记录仪……。18精英办齐不到11，二手4s展车(花乡)18旗舰直接9w内落地。不过做工和驾乘感也确实差嘉旅一个级别(真心便宜，其实差一点就定了)，另外味道太呛。

明锐旅行目前观望中，不是特别心水，但各方面都符合要求和预期，国5库存优惠3.4，置换补贴4k，落地比嘉旅略低

嘉旅，驾驶感、坐姿、空间感、内饰做工优于以上所有车，手套箱加绒，该软软，b级车的内饰水准。优惠2.8、置换7000，1.4好奇落地不到15(有置换补贴)。各方面都不错，只是这价格稍微超了预算。

所以最终还是没有换……阅朗能省6w啊！6w....，打算再缓缓再上嘉旅。

嘉旅为什么销量不好？

1、其实嘉旅销量还行，我们这街上很常见。

2、嘉旅其实挺能打，只是同需求级价格确实也高不少。

3、15w落地的价格，其实不是对两厢和旅行有特别需求外，很容易被美、法b级车，紧凑级suv等等降维抢走客户。嘉旅的对手可能是逍客！

4、二手车市场冲击，同价位以下可以买到很新很新的宝马2系、欧蓝德等车了。

5、所以嘉旅销量不太好，其实是因为价格稍微高了一点点，1.4t➕dsg也背了一些锅。

最后，如果出一款ea888+6速湿式dsg的嘉旅该多好，很愿意等二手接盘哦

MPV的空间，轿车的操控，这种跨界车太少了，接受需要时间