奥迪A4提车作业：神州十二号要上天了我也提到了心爱的奥迪A4L夸戳

奥迪A4提车作业：神州十二号要上天了我也提到了心爱的奥迪A4L夸戳

神州十二号要载着我们的宇航员上天了，这可真在今天这无聊一天中给我带来最振奋人心的消息了。当然我今天要大家分享的是自己的提车作业，写的不好还请大家多多包涵。人生的第一台车，考虑了很久才选择了这台车，也可能是从小时候就对四个圈奥迪有着情有独钟的一面吧。

现在的车圈也是鱼龙混杂，水浅王八多，为了不坐井观天，我也很少去看视频跟图文的评测，买车多少还是要合适自己，所以当时立即决定去店里看车试驾。到了4S店，可能是由于我穿的不够有逼格，感觉销售对我也是不太待见哈哈。后来围绕着展车看转了八圈，终于有销售过来嘘寒问暖了。

宁做鸡头不做凤尾，奥迪的quattro是必不可少的配置。

2.0T40 跟45TFSI的两款顶配车型都带有quattro四驱系统。是骡子是马拉出来溜溜才知道嘛，于是当场就决定进行试驾。

我先跟大家聊聊这台车的动力，首先油门响应非常迅速，不会出现迟滞，这也是我比较看重的一点，在现在这种城市路况条件下，超个车并个线，快速的油门响应是非常有用的，速度快了超车也是一脚油下去立马就会有响应，所以这个配置日常我觉得是很够用了，只要舍得给油车就会往前窜。

零到一百公里我没有测，毕竟是试驾车嘛，但是作为一个曾经的追风少年，超过4秒的车肯定不会给我带来任何体感。不过这车开起来谈不上能给我带来激情，但是作为一台合格的代步车还是没什么问题。另外A4L的外观是我选中它的一大原因，真的是越看越耐看，越看越好看，车内的氛围灯亮起来的情况下也十分带感，跟夜店一样，19寸的运动化轮毂也是动感十足，唯一就是轮胎的扁平比太大，路上开车可真是不能乱来。

灯厂的灯自不必多说，点亮效果感人，配备的自动大灯可自动切换远近光，在夜间行车也是提升了一定的安全性。

四驱系统怎么样我也没试出来，这一代quattro ultra到底怎么样，是缩水还是技术的升级我不好说什么，因为我是小白，不太懂这个东西，可能在车辆出现比较极限的情况下才会介入去保持车身的姿态吧。不过我觉得一般开车都是在城市铺装路面行驶，不会真有人开着它去越野吧哈哈。

销售介绍这套四驱系统还是挺省油的，而且在雨雪天气下还能提供多一份的安全保障，对于家用车来说绝对是足够了。

试驾后我就对这台车有了比较初步的了解，下一步就是与销售进行博弈了。

奥迪现在的优惠力度还是挺惊人的，我记得去年我来看车，A4熬肉裸车才29万。

全新一代A4L的指导价，我这款45TFSI quattro来到了***万，当然我刚才也说了，现在奥迪优惠力度很大，所以销售给我最终裸车的报价落到了33.6万，我还是比较满意的，剩下就是杂七杂八的费用，落地价格是37.6万，虽说比我的预算35万高出了一些，不过不管是科技型配置，再到车辆动力层面我都十分满意。

其实我也考虑过不少车型，包括同事同学的Q5L、宝马3系、领克03+、凯迪拉克ct5、奥迪a4l、奥迪a5、奥迪a6l，也是让我眼花缭乱。实车其实我也都看过，不过让我印象最深的还是宝马的销售，对我爱答不理哈哈。

领克03+没有试驾车，而且作为沃尔沃同平台车型，保养维修的费用可想而知，当然奥迪其实也不便宜。

凯迪拉克在大家心目中就是洗浴王的存在，负面形象比较深刻，而且大多数是年轻爱飙车的人，这一点跟我的身份确实不太符合，作为二线豪华品牌跟BBA相比还是差了一些。

Q5 A6L就更不用提了，一股中年大叔油腻男的气息，这些车主可别喷我哈。

我等车花了奖金两个月，时间算长的，不过有同时期订车的朋友四个月才拿到车，我这个还算幸运吧。

然后就是漫长的等交车了，等了差不多三个月吧，车友群里好像有个等了4个月还没提车的，还算是庆幸吧，跟这个车还是有缘分的。

有没有必要选择45tfsi，我觉得还是有吧，当然看个人需求和预算，没有说哪一个车型性价比最高一说，只有最合适的吧，有条件还是上45吧，个人觉得后期加装升级也没出厂自带的好。

245/35r19的轮胎如果介意容易鼓包的话就别考虑了，小心开应该问题不大，19寸轮毂虽然看着爽，被东西磕了碰了很难受，更换轮胎的时候钱包会更难受，看了一下某宝米胖子的轮胎，心塞塞。

运动悬挂同样也是双面性，底盘低重心稳但是容易刮底盘啊。回到标题那句话，再选一次的话我依然会选择这台车。